เกียร์: รถไฟไปนรก
ริชาร์ดเกียร์มีประสิทธิภาพ OP-ed ในวันนี้ นิวยอร์กไทม์ส ในการเปิดตัวของประเทศจีนทิเบตรถไฟ
รถไฟข้ามหลังคาของโลกนี้จะมีผลในการแสดงตนของทหารจีนขยายตัวในทิเบตเร่งแสวงหาผลประโยชน์ทำลายล้างอยู่แล้วจากแหล่งธรรมชาติและเพิ่มจำนวนของแรงงานข้ามชาติจีน, marginalizing คนทิเบตยังคงเพิ่มขึ้น ในเมืองหลวงลาซาทิเบตเป็นชนกลุ่มน้อยอยู่แล้ว
...
และยังเป็นวัฒนธรรมของพวกเขาจะถูกทำลายลงโดยรถไฟ, ชาวทิเบตส่วนใหญ่ไม่น่าจะได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจใด ๆ จากมัน กับป้ายราคากว่า $ 4 พันล้านทิเบตรถไฟเป็นองค์ประกอบส่วนใหญ่มีความทะเยอทะยานและค่าใช้จ่ายของไดรฟ์ในปัจจุบันของจีนในการพัฒนาภูมิภาคตะวันตกของมันที่เรียกว่าเวสต์ Leap ใหญ่ แต่การก่อสร้างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์และการเมืองของพรรคคอมมิวนิสต์เก่าและได้รับผลประโยชน์หลักของมันจะถูกหน่วยทหารจีนไปประจำการที่มี บริษัท จีนเข้ามาตั้งถิ่นฐานและจีน ชาวทิเบตส่วนใหญ่ไม่ได้มีการเข้าถึงการศึกษาที่จะช่วยให้พวกเขาที่จะแข่งขันในสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่สร้างขึ้นโดยนโยบายของจีนหรือที่พวกเขายินดีที่จะแบ่งปันผลของความสำเร็จการเปิดทางรถไฟไปทิเบตไม่อาจมีความสำคัญเชิงสัญลักษณ์มากขึ้นเพื่อชนชั้นคอมมิวนิสต์ - มันคือความสำเร็จของเป้าหมายที่กำหนดโดยเหมากว่า 40 ปีที่ผ่านมาเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เพื่อการรวมของทิเบตในจีน และเศร้าเปิดทางรถไฟจะเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมของการปราบปรามทางการเมืองทวีความรุนแรงมาก หัวหน้าพรรคคอมมิวนิสต์ใหม่ในทิเบต, Zhang Qingli ได้กล่าวว่าบุคคลที่เป็นธุระในการต่อสู้ "เพื่อ€ต่อสู้ตาย? กับดาไลลามะและผู้สนับสนุนเขา
Tags: จีนทิเบตรถไฟ
เกียร์ชี้ให้เห็นค่าใช้จ่ายของทางรถไฟ ที่มากกว่า $ 4000000000 ดอลลาร์สหรัฐรถไฟค่าใช้จ่ายมากกว่า สินค้าที่มีในประเทศเขตปกครองตนเองทิเบตของทั้งขั้นต้น $ 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ ไม่มีเหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับโครงการเดียวที่ค่าใช้จ่าย 33% มากกว่าเศรษฐกิจทั้งหมดของทิเบตเป็น ค่าใช้จ่ายมหาศาลของจีนเมื่อรถไฟเป็นธรรมเท่านั้นเป็นแง่มุมที่จะขยายนโยบายของพวกเขาจากการล่าอาณานิคม ค่อนข้างง่าย, รถไฟนี้มีขึ้นเพื่อเป็นเล็บในโลงศพสำหรับวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของทิเบต
เกียร์เป็นสิทธิที่จะชี้ให้เห็นลักษณะทางการเมืองของโครงการนี้ CCP ได้อยากจะขจัดอุปสรรคที่มีเก็บไว้ออกมาจากประเทศจีนทิเบตมานานหลายศตวรรษ เสร็จสิ้นการรถไฟนี้จะตระหนักว่าพวกเขาหวังว่าจะช่วยให้การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการล่าอาณานิคมของทิเบตโดยการตั้งถิ่นฐานชาวจีนฮั่นที่จะตั้งรากของพวกเขาสนุกกับนโยบายของรัฐบาลในการดูแลการศึกษาและสุขภาพที่ถูกออกแบบมาเพื่อประโยชน์ของพวกเขาและใช้เวลาถึง หุ้นที่เคยยิ่งใหญ่ของเศรษฐกิจของทิเบต
เวสเทิร์ประเทศสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้เวลามากในการพูดคุยเกี่ยวกับประโยชน์ของเสรีภาพในการอ้างอิงถึง autocracies และ theocracies ในโลกมุสลิม มันน่าละอายว่าในขณะที่ผู้อภิปรายที่ถูกต้องรำพึงใช้สถานที่นักการเมืองและนักวิจารณ์ละเลยการยึดครองอาณานิคมของจีนทิเบต ไม่เพียง แต่ชาวทิเบตอาศัยอยู่ภายใต้ระบอบการปกครองทหารที่โหดร้ายที่มีความเข้มข้นยิ่งใหญ่ที่สุดของกองกำลังในทุกประเทศจีน แต่พวกเขาอยู่ภายใต้นโยบายของอาณานิคมที่ใช้ประโยชน์จากทิเบตทรัพยากรชาวทิเบตปราบปรามไป Han จีนลดคุณค่าของวัฒนธรรมทิเบตโดยมีวัตถุประสงค์ของ ทำลายมันอย่างสมบูรณ์และขาดเสรีภาพขั้นพื้นฐานที่สุดในการพูดการชุมนุม, ศาสนา, กดคำร้องและ เหล่านี้ไม่ได้สิทธิที่จะนำไปใช้กับคนที่อาศัยอยู่ในระบอบประชาธิปไตยตะวันตก แต่สิทธิมนุษยชนขั้นพื้นฐานที่ชาวทิเบตจะปราศจากเจตนาของรัฐบาลจีน
ผมยกประเด็นของเสรีภาพที่จะไม่ทำให้การเรียกร้องเปรียบเทียบที่มากที่สุดสมควรได้รับความสนใจจากชาวตะวันตกที่ดูแลเกี่ยวกับการส่งเสริมสิทธิมนุษยชน แต่ผมเชื่อว่าโลกทั้งโลกจะเลวร้ายยิ่งเมื่อผู้คนอาศัยอยู่ภายใต้การกดขี่ของรัฐบาลที่จะผลักดันการทำลายวัฒนธรรมเป็นวิธีการรักษาความปลอดภัยเสถียรภาพทางการเมือง เราจำเป็นต้องตื่นขึ้นมาและใส่ใจกับสิ่งที่จีนจะทำในทิเบต หวังว่าบทความ Gere จะช่วยทำ
4 Responsesto "Gere: รถไฟไปนรก"
ปล่อยให้ตอบ
- แฮมิลตันโจ
เมื่อ # ครอบครองคำชี้แจง Wall Street ของความสมัครสมานกับคนทิเบต & # Tsampa ปฏิวัติ
- Mansi
เมื่อ มีนาคม 10: Be ถนนในทิเบต
- Confucianiste Islamo
เมื่อ มีนาคม 10: Be ถนนในทิเบต
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
คำตอบสุดท้าย ...
50 ปีและยังไม่มีวิธีแก้
ชนชั้นจีนในขณะนี้ทราบว่า
ซึ่งแตกต่างจากในแมนจูเรีย
ซึ่งแตกต่างจากใน Turkestan,
ซึ่งแตกต่างจากในประเทศมองโกเลีย
พวกเขาได้ล้มเหลวยังคงท่วม
ชาวทิเบตในการแยกทิเบต
จีนในทิเบต
อยู่ที่การศึกษาใน Misery
ไม่มีอาหารจีน
ไม่มีผ้าจีน ...
กี่ของพวกคุณได้รับจริงๆไปยังประเทศจีน B4? โลกาภิวัตน์เป็นความคืบหน้า unstopable และทิเบตจะไม่ได้เป็นข้อยกเว้นของที่ .. โครงการก่อสร้างทางรถไฟของจีนจะนำความมั่งคั่งทิเบตมากขึ้นและ oppotunities หยุดโกหกเกี่ยวกับ turth และจะซื่อสัตย์กับคนของคุณเอง
"จุด Gere ออกค่าใช้จ่ายของรถไฟ ที่มากกว่า $ 4000000000 ดอลลาร์สหรัฐรถไฟค่าใช้จ่ายมากกว่าสินค้าที่มีในประเทศเขตปกครองตนเองทิเบตของทั้งขั้นต้น $ 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ ไม่มีเหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับโครงการเดียวที่ค่าใช้จ่าย 33% มากกว่าเศรษฐกิจทั้งหมดของทิเบตเป็น "
รู้ไหมว่าทำไมนิเวศของทิเบตระยำเพื่อขึ้น?! beoz ไม่มี transprotation จริงนอกเหนือเครื่องบิน B4 รถไฟ .. ร่วมเพศคนบ้า!
ถ้าพวกคุณมีความกล้าหาญและเชื่อว่าในการพูดคุยฟรี เพียงแค่ให้คำพูดของฉันที่นี่และปล่อยให้ส่วนที่เหลือของคนที่คุณสอนให้ฉันเกี่ยวกับความคิดของคุณ
เพื่อ ProlAmer:
ผมเองในความโปรดปรานของการลบความคิดเห็นที่ลงท้ายด้วย "คนบ้าร่วมเพศ!" - แต่ตราบใดที่ความเห็นที่ไร้สาระของคุณจะขึ้นที่นี่ฉันจะบอกคุณว่าหลาย "พวกเรา" มีในความเป็นจริงที่เคยไปประเทศจีนและทิเบตของหลักสูตร ที่เราได้เห็นด้วยตาของเราเองการทำลายล้างที่ยึดครองของจีนได้ก่อให้เกิดไม่เพียงกับวัฒนธรรมทิเบต แต่เพื่อสิ่งแวดล้อม - การแสวงประโยชน์ทรัพยากรรวมทั้งภัยพิบัติต่อสิ่งแวดล้อมกิจกรรมการทำเหมืองแร่, การพัฒนานิวเคลียร์ผิดกฎหมายเข้าและแย่งชิงทุกกิจกรรม "การพัฒนา" ที่ทางรถไฟ ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่ม นอกจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลอธิบายให้ฉันวิธีจำนวนน้อยลงในการเดินทางเครื่องบินทิเบตที่มีมาเช่นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในเชิงลบเกี่ยวกับที่ราบสูงธิเบต?
และแน่นอนที่ความคิดเห็นของคุณว่า "โครงการก่อสร้างทางรถไฟของจีนจะนำความมั่งคั่งทิเบตมากขึ้นและ oppotunities [sic] ... " - โอ้โปรด ของจีนทิเบตรถไฟเป็นรากฐานที่สำคัญของรัฐบาลจีน "การพัฒนาเวสต์" แคมเปญที่จะมีการระบุไว้อย่างชัดเจนเป็นโครงการทางการเมืองกระตุ้นในการรวมการควบคุมในทิเบตและผูกมันใกล้ชิดกับภาคกลางของจีน ความมั่งคั่งหรือโอกาสทางรถไฟจะนำมาซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการตั้งถิ่นฐานในทิเบตฮัน - เพียงแค่เป็นงานที่ทำงานเกี่ยวกับการรถไฟได้
ขอขอบคุณสำหรับ "oppotunity" เพื่อสอนคุณ
วิธีการและสิ่งที่จะ outsource: Human Resources ...
เช็ของหน่วยงานทรัพยากรมนุษย์ทั่วประเทศเป็นปรากฏการณ์ที่ดูเหมือนจะเติบโต บางฟังก์ชั่นทรัพยากรบุคคลสามารถ outsourced ได้อย่างง่ายดายขณะที่คนอื่นไม่สามารถได้โดยไม่ต้องปวดหัวมากมายและค่าใช้จ่ายในอนาคต สำคัญที่ต้องจำคือองค์การที่ ...